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交通物流:跨境新政加強規范 行業短期將受沖擊

物流行業協會 發布時間:2016-03-29
事件: 市場傳聞的跨境電商行政塵埃落定,財政部關稅司于 3 月 24 日發文《我國將自 4 月 8 日起實施跨境電子商務零售進口稅收政策并調整行郵稅政策》(報告中簡稱新政)。
    我們認為促使官方出臺該政策的原因包括: 1)目前各地跨境 B2C 進口政策不統一、態度不明晰,監管難度較大,按政策“擦邊球”執行口岸量較大,反之則較小,部分人群借助監管漏洞大肆斂財,行業亂象并未平息; 2)目前行郵稅 50 元免征額、稅率標準導致國家大量稅費損失,并對一般貿易及國內同類型商品造成沖擊;所以新政的監管口徑較為嚴格,但具體細節未有嚴格定論,預計短期會對跨境電商產業鏈各方有如下影響:
    1、 消費者: 未來國內 B2C 跨境電商平臺的整體價格將會上浮,部分品類價格對于線下渠道優勢甚至會消失,部分買家可能會在 4 月 8 日前搶購商品。
    2、 電商: 單價上浮、經營品類受限,新政執行后成交量或將受到一定沖擊,行業馬太效應加劇,小電商或將加速被淘汰,部分先期投入的平臺將受到較大影響,建議長期布局的電商預留一般貿易 B2B 和 B2C 進口雙通道。
    3、 物流: 保稅和行郵模式按統一稅率執行,但由于平臺 SKU 可能會有損失,專職于 B2C 進口的物流商或將收到沖擊。
    4、 投資: 二級市場 B2C 進口跨境電商產業鏈相關標的短期受到沖擊,部分一級市場平臺投資人將面臨較大風險。
    5、 灰色海淘產業鏈: 預計后續將出臺同步監管、打擊政策,但若政策效果不達預期,代購、轉運等灰色產業鏈將迎來新一輪“春天”。
    6、 有意圖介入行業者和投資人: 發文中正面清單未公布,模糊界限仍未定義,預計國家后續將出臺各類“補丁”法規政策,不確定性進一步增加,建議“圍觀打醬油”,謀定而動。
    7、 試點口岸和試驗區: 利好,加速電商向試點區域的陽光化對接
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